نگاهی نزدیک به خودرو برلیانس C3 پارس خودرو+قیمت

[ad_1]

برلیانس سی ۳ ، مینی کراس اوور چینی است که به زودی توسط پارس خودرو روانه بازار می‌شود. در ادامه مطلب، مشخصات، امکانات و قیمت این محصول را بررسی می‌کنیم.

امروزه مردم علاقه بسیار زیادی به خودروهای کراس اوور نشان می‌دهند و محبوبیت خودروهای این کلاس در سراسر جهان حتی از خودروهای سدان نیز بیشتر شده است. به همین دلیل اکنون شرکت های خودروسازی طیف متنوعی از این بلندقامتان را به بازار عرضه می‌کنند. در این میان، مینی کراس اوورها نیز برای افرادی که به خودروهای هاچ بک علاقه دارند اما می‌خواهند ارتفاع خودرویشان بیشتر باشد، طراحی شده است. از جمله مینی کراس اوورهایی که در بازار ایران حاضر هستند می‌توان به رنو ساندرو استپ وی، دانگ فنگ اچ ۳۰ کراس و لیفان ایکس ۵۰ اشاره کرد.

حال قرار است خودروی جدیدی وارد بازار مینی کراس اوورهای کشورمان شود. برلیانس سی ۳ اتومبیل خوش قیافه‌ای است که به زودی توسط پارس خودرو وارد خیابان‌های کشور می‌شود. برلیانس C3 در واقع همان مدل H320 است که ارتفاع آن کمی بالاتر آورده شده و البته تغییرات جزئی مانند روف ریل، پوشش سیاه‌رنگ گلگیرها، تایر اسپورت و نوار نقره‌ای رنگ بر روی رکاب به آن اضافه شده است. برگ برنده پارس خودرو برای فروش خوب این خودرو، طراحی مناسب برلیانس‌های موجود در ایران خواهد بود.

در طراحی برلیانس سی ۳ ، پوشش‌های نقره‌ای رنگ پلاستیکی دور چراغ‌های مه‌شکن و زیر ورودی هوا تناسب خوبی را با جلوپنجره خودرو به وجود آورده‌اند. در میان اجزای بخش عقب خودرو نیز می‌توانیم این تناسب را مشاهده کنیم و هماهنگی چراغ‌های جلو و عقب هم به زیبایی هر چه بیشتر C3 کمک کرده است. مجموع این عوامل باعث شده محصول جدید پارس خودرو در ظاهر شبیه به خودروهای ارزان‌قیمت نباشد. در کل می‌توان گفت همکاری برلیانس با بی ام و برای بخش طراحی از مشارکت دانگ فنگ با پژو در طراحی خودروهایی مانند اچ ۳۰ کراس بهتر از آب درآمده است.

طراحی داخلی خودرو کمی ساده و از مد افتاده به نظر می‌رسد اما باز هم طراحی داشبورد و کنسول وسط قابل قبول هستند. استفاده از رنگ‌های کرم و سیاه در داشبورد، تا حدود زیادی عیب‌های طراحی غیر مدرن کابین خودرو را پوشانده است و کیفیت قطعات به کار رفته در فضای داخلی نیز نسبت به قیمت خودرو انتظارات را برآورده می‌کند.

توان فنی برلیانس سی ۳

از نظر فنی، برلیانس سی ۳ از همان موتور ۱٫۵ لیتری مدل H320 استفاده می‌کند. این پیشرانه، قدرت ۱۰۳ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۳۸ نیوتن متر در ۳۸۰۰ دور در دقیقه را ارائه می‌دهد. برای مقایسه، خودروی ساندرو استپ وی دارای پیشرانه ۱٫۶ لیتری با قدرت ۱۰۵ اسب بخار و دانگ فنگ اچ ۳۰ کراس نیز دارای موتور ۱٫۶ لیتری TU5 با قدرت ۱۰۶ اسب بخار (همان موتور پژو ۲۰۶ تیپ ۵) است. همچنین به احتمال زیاد، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت برلیانس C3 حدود ۱۱ تا ۱۴ ثانیه خواهد بود.

قدرت تولیدی توسط پیشرانه محصول جدید پارس خودرو به وسیله گیربکس ۵ سرعته دستی یا ۴ سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌شوند. این گیربکس، پیش از این عملکرد مناسبی را در برلیانس H320 نشان داده بود و می‌توان آن را بهترین گیربکس موجود در این بازه قیمتی به شمار آورد. مصرف سوخت خودرو نیز در مدل دستی حدود ۶٫۴ لیتر در هر صد کیلومتر و در مدل اتوماتیک حدود ۶٫۷ لیتر برای هر صد کیلومتر اعلام شده است. علاوه بر این، موتور برلیانس C3 استاندارد آلایندگی یورو ۵ را کسب کرده است.

قابل توجه است که فروش این مینی کراس اوور حتی در خود چین هم هنوز آغاز نشده و به این ترتیب اطلاعات دقیق‌تری در مورد عملکرد خودرو در دست نیست. از نظر سطح تجهیزات و امکانات رفاهی نیز نباید انتظار خیلی زیادی از محصولی در این بازه قیمتی داشته باشیم. پیش‌بینی می‌شود همان امکانات قرار گرفته در برلیانس H320 در مدل C3 نیز قرار گرفته باشد که از جمله آن می‌توان به کیسه های هوا برای سرنشینان جلو، سانروف برقی، شیشه بالابرهای برقی، تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک اشاره کرد. سیستم مولتی مدیا هم در مدل‌های جدید اچ ۳۲۰ وجود داشته که احتمالا در برلیانس سی ۳ نیز شاهد آن خواهیم بود.

پیش از این قرار بود برلیانس سی ۳ در زمستان سال گذشته در بازار ایران عرضه شود اما این موضوع به مرداد امسال موکول شد. بر اساس اعلام شرکت پارس خودرو، C3 با قیمت ۵۵ تا ۶۰ میلیون تومانی وارد بازار کشورمان می‌شود تا با خودروهایی چون ساندرو استپ وی و دانگ فنگ H30 کراس رقابت کند. البته اچ ۳۰ کراس ایران خودرو با قیمت ۴۵ میلیون تومانی، حداقل از نظر قیمت‌گذاری، گوی رقابت را از محصولات پارس خودرو ربوده است.

[ad_2]

لینک منبع

شاسی بلند جگوار F-Pace در انگلیس معرفی شد+مشخصات

[ad_1]

پس از تجربه موفق عرضه خودروی جگوار F-Pace، این خودروساز بریتانیایی دومین کراس اوور خود را نیز معرفی کرد. جگوار E-Pace طی مراسمی رسمی در لندن رونمایی شد.

جگوار E-Pace کراس اوور کوچک‌تری از مدل اف پیس است و به عنوان رقیب خودروهایی مانند آئودی Q3، مرسدس بنز GLC و بی ام و X1 روانه بازار خواهد شد. ای پیس که اکنون کوچک‌ترین محصول جگوار محسوب می‌شود، دارای ساختاری فولادی با معماری و پلتفرم مشتق گرفته از رنج روور ایووک است. این خودرو از شیوه پیشرانه عرضی بهره می‌برد که بر اساس آن، موتور به صورت عرضی نصب می‌شود. شرکت خودروسازی جگوار، سه سال زمان را صرف توسعه و به‌کارگیری سخت افزار تعلیق سدان XE در کراس اوور E-Pace کرده تا بتواند سواری آن را مانند یک خودروی جگوار کند.

جگوار E-Pace از نظر طراحی از خطوط و ویژگی‌های همیشگی این برند انگلیسی بهره می‌برد، اما تیم طراحی این شرکت به سرپرستی یان کالوم برای طراحی این خودرو به جای کوچک‌تر کردن مدل F-Pace از استایل کوپه اسپورت F Type استفاده کرد. این امر به خوبی در چراغ‌های جلوی جگوار E-Pace مشاهده می‌شود و خط کمر آن نیز همانند خودروهای کوپه به سمت بالا حرکت می‌کند و در نهایت با یک لچکی کوچک خاتمه می‌یابد. همچنین در این کراس اوور کوچک از رینگ‌های آلیاژی ۲۱ اینچی استفاده شده است. این رینگ‌ها، بزرگ‌ترین رینگ‌هایی هستند که تا به امروز در خودرویی از این کلاس به کار می‌رود.

یکی از قدم‌های مثبت و بزرگ جگوار به سمت جلو، کابین مدل E-Pace است که تلفیقی از نمای لوکس و اسپورت را به نمایش می‌گذارد. این موضوع نشان می‌دهد که طراحی داخلی‌های محصولات جگوار پس از طراحی ناامیدکننده XE در نسل جدید XF و F-Pace در حال بهتر شدن است. این روند در مدل E-Pace نیز تداوم داشته و حتی می‌توان آن را بهترین فضای داخلی جگوار تا به امروز دانست.

در طراحی داخلی جگوار E-Pace الهام گرفتن از اف تایپ به خصوص در قسمت دستگیره سمت راست کنسول و غربیلک فرمان به خوبی قابل مشاهده است. توجه به جزئیات در کابین این خودرو تا اندازه زیادی بهبود یافته و استفاده از رنگ‌های متضاد، تریم و متریال باکیفیت، نمای خوبی را به این فضا بخشیده است.

سیستم اطلاعات و سرگرمی Touch Pro مجهز به صفحه نمایش لمسی ۱۰ اینچی در تمامی تیپ‌های این کراس اوور کوچک قرار گرفته و بنا به ادعای جگوار، نحوه پاسخگویی آن بسیار شبیه به گوشی های هوشمند است. این سیستم قادر خواهد بود اینترنت ۴G، وای فای با قابلیت اتصال هشت دستگاه و مجموعه‌ای از اپلیکیشن‌های متصل را ارائه دهد. علاوه بر آن، نمایشگر سربالای جگوار و نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی TFT به عنوان صفحه آمپر دیجیتالی مشابه صفحه آمپر کابین مجازی آئودی برای کراس اوور E-Pace سفارش داده شده است.

فضای داخلی جگوار E-Pace نیز بسیار جادار است و فضای عقب آن را می‌توان حتی هم‌اندازه برادر بزرگ‌تر یعنی اف پیس دانست. فاصله محوری بیشتر خودرو در مقایسه با رنج روور ایووک به افزایش فضای داخلی آن کمک کرده است. یان کالوم، سرپرست تیم طراحی جگوار در این باره می‌گوید فضای داخلی خودرو به اندازه طراحی بیرونی آن اهمیت دارد و به همین دلیل توجه زیادی به کابین جگوار E-Pace شده است. صندوق بار خودرو نیز در زمان باز بودن صندلی‌های عقب ۵۷۷ لیتر ظرفیت دارد که رقم نسبتا قابل توجهی به شمار می‌رود.

برای زیر کاپوت جگوار E-Pace نیز در بازارهای اروپایی، ۵ پیشرانه مختلف شامل سه نمونه دیزلی و دو واحد بنزینی ارائه شده که خریداران می‌توانند یکی از آن‌ها را انتخاب کنند. همه این پنج پیشرانه از سری Ingenium بوده و همگی ۲ لیتری ۴ سیلندر هستند. نمونه‌های دیزلی در سه سطح قدرت ۱۵۰ اسب بخار، ۱۸۰ اسب بخار و ۲۴۰ اسب بخار ارائه می‌شوند و واحد‌های بنزینی نیز با دو سطح قدرت ۲۵۰ و ۳۰۰ اسب بخار قابل سفارش هستند. البته باید اشاره کرد که برای بازارهای آمریکای شمالی تنها پیشرانه‌های بنزینی عرضه می‌شوند.

مدل بنزینی ۳۰۰ اسب بخاری جگوار E-Pace که بالاترین نسخه آن محسوب می‌شود در مدت ۵٫۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت آن نیز به صورت الکترونیکی بر روی ۲۴۵ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. به جز مدل پایه دیزلی E-Pace که به همراه گیربکس ۶ سرعته دستی عرضه خواهد شد، سایر مدل‌ها به گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک مجهز هستند. همچنین مدل دیزلی پایه به صورت دیفرانسیل جلو بوده و دیگر مدل‌ها دارای سامانه چهار چرخ محرک دائمی خواهند بود.

سیستم چهار چرخ محرک در نسخه‌های قوی‌تر جگوار E-Pace به فناوری Active Driveline مجهز شده که می‌تواند قدرت را به صورت اختصاصی بین هر چهار چرخ تقسیم کند. به عقیده این خودروساز بریتانیایی، این قابلیت باعث می‌شود تا احساس یک خودروی دیفرانسیل عقب به وجود آید.

جگوار E-Pace در دو نسخه معمولی و R-Design روانه بازار می‌شود. نسخه آر دیزاین، نمایی اسپورت با طراحی جلو و عقب تهاجمی خواهد داشت. همچنین به همراه پیشرانه‌های متنوع و طیف کاملی از آپشن‌ها و امکانات، سه پکیج مخصوص نیز برای این کراس اوور جدید ارائه می‌شود.

قیمت پایه کراس اوور جدید جگوار از ۳۸ هزار و ۶۰۰ دلار برای بازار ایالات متحده آمریکا آغاز می‌شود و امکان سفارش خرید آن از اواخر سال جاری فراهم خواهد شد. جگوار E-Pace از اوایل سال ۲۰۱۸ در بازار آمریکا عرضه می‌شود و مدل تمام الکتریکی I-Pece نیز در همان سال به خانواده کراس اوورهای جگوار اضافه خواهد شد.

 

منبع :netcarshow

[ad_2]

لینک منبع

خودرو های لوکسژن U6 توربو و لوکسژن S3 وارد ایران می شوند

[ad_1]

به زودی شرکت آرمان موتور کویر به عنوان نماینده برند لوکسژن (Luxgen) دو خودرو تایوانی لوکسژن U6 توربو و لوکسژن S3 را وارد بازار ایران خواهد کرد. در ادامه بیشتر با این برند و دو محصولش برای بازار ایران آشنا خواهیم شد.

شرکت آرمان موتور کویر به تازگی موفق شده است نمایندی رسمیشرکت خودروسازی تایوانی لوکسژن (Luxgen) را در ایران دریافت کند تا در آینده‌ای نزدیک شاهد حضور محصولات این شرکت در خیابان‌های تهران باشیم. فرزین ترکی پور، مدیرعامل آرمان موتور کویر ضمن اعلام این خبر اشاره کرده است:

از چند ماه گذشته، مذاکراتی را با مدیران شرکت تایوانی لوکسژن داشته‌ایم که در نهایت موفق به اخذ نمایندگی رسمی این شرکت در کشورمان شدیم. برند لوکسشن از سال ۲۰۰۹ میلادی فعالیت جدی خودش را در بازار خودرو جهان آغاز کرده است. این کمپانی عموما برای همکاری با سایر خودروسازان مطرح جهان و پیشرفت، همیشه از روابط بین‌المللی خود استفاده کرده است.

تا به امروز ۶ محصول لوکسژن وارد بازارهای جهانی شده است که ۲ مدل آن‌ها در کلاس سدان بوده و ۴ مدل دیگر حاوی دو خودرو شاسی بلند و دو مدل ون بوده است. در حال حاضر بازار نخست این شرکت تایوانی چین است، اما آن‌ها در کنار چین محصولاتشان را به کشورهای دیگری همچون عمان، ویتنام، جمهوری دومینیکن، روسیه و اروپای شرقی نیز صادر می‌کنند.

ترکی پور اعلام کرده است که آرمان موتور کویر تنها به وارد کردن این محصولات فکر نخواهد کرد و در آینده‌ای نزدیک شاهد راه اندازی خط تولید اتومبیل‌های Luxgen در خاک ایران خواهیم بود. از نظر شبکه فروش و خدمات پس از فروش این محصولات نیز آرمان موتور کویر در ابتدا در کلانشهرهای ایران فعالیت خودش را آغاز خواهد کرد و پس از آن با دریافت نمایندگی‌های متعدد، فعالیت خودش را در سراسر نقاط ایران گسترش خواهد داد.

مشخصات دو خودرو لوکسژن U6 توربو و لوکسژن S3

به نقل از عقیل مصطفایی، مدیر بازاریابی و فروش شرکت آرمان موتور کویر در حال حاضر دو خودرو U6 توربو و S3 آماده‌ی ورود به بازار ایران هستند که این امر طی چند ماه آینده انجام خواهد گرفت.

لوکسژن U6 توربو یک خودرو شاسی بلند شهری با وزن ۱۵۰۰ کیلوگرم و حجم باک ۵۵ لیتر است که به یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی ۱٫۸ لیتری و ۱۶ سوپاپ مجهز خواهد بود. این پیشرانه قادر به تولید توان ۱۷۰ اسب بخار و گشتاور ۲۵۶ نیو‌تون‌متر است و نیروی تولید شده توسط یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (وضعیت انتقال نیرو دیفرانسیل جلو) به چرخ‌های خودرو منتقل خواهد شد. این خودرو به تکنولوژی ارتباطات چندرسانه‌ای هوشمند سری Thing +4.0 اچ تی سی مجهز خواهد بود. از دیگر تجهیزات آن می‌توان به نمایش دید پشت با قابلیت نمای ۳۶۰ درجه‌ای پیرامونی و ارائه تصاویری از زوایا و نقاط کور قسمت تهتانی خودرو، سیستم بهینه‌سازی راندمان حرکتی/مصرف سوخت و فرامین صوتی اشاره کرد.

از نظر تجهیزات ایمنی نیز خودرو شاسی بلند لوکسژن U6 توربو از سیستم ترمز برقی، ترمز ضد قفل، ترمز کمکی، ضد هرزگردی، پایداری الکتریکی، ایربگ‌های راننده/سرنشین جلو و پرده‌ای جانبی اشاره کرد.

لوکسژن S3 نام دومین مدل از اتومبیل‌های این برند تایوانی است که شاهد حضور آن در بازار ایران خواهیم بود. این خودرو کلاس سدان از یک پیشرانه ۴ سیلند خطی ۱۵۵۶ سی‌سی ۱۶ سوپاپ با توان تولید ۱۱۶ اسب بخار و گشتاور ۱۵۰ نیوتون‌متر قدرت می‌گیرد. نیروی تولید شده نیز توسط یک گیربکس ۷ سرعته CVT ساخت شرکت ژاپنی JATICO به چرخ‌های اتومبیل انتقال پیدا خواهد کرد. وزن این خودرو ۱۲۵۰ کیلوگرم و حجم مخزن سوخت آن ۴۷ لیتر خواهد بود. از تجهیزات این خودرو می‌توان به نمایشگر میزان باد تایرها، سیستم ترمز ضد قفل، ترمز کمکی، توزیع نیروی ترمز، توقف هوشمند (لغو هوشمند پدال‌ها)، ضد هرزگردی، پایداری الکتریکی، ایربگ راننده/سرنشین جلو و جانبی اشاره کرد.

لوکسژن S3 مجهز به تکنولوژی ارتباطات چندرسانه‌ای هوشمند سری Thing +4.0 اچ تی سی، سیستم هوشمند دید عقب همراه با نمایش ۳۶۰ درجه‌ای اطراف خودرو و نمایش نقاط کور خودرو است.

در حال حاضر شرکت آرمان موتور کویر به دنبال انجام مراحل واردات و گمرکی این خودرو است و برای آشنایی با قیمت این دو خودرو گمنام باید چندین ماه صبر کنیم.

[ad_2]

لینک منبع